张小虞:自主品牌参与车市竞争是"奥运会"

发布时间:20-01-17

2009年10月24日,“中国(杭州)汽车产业发展高层∪论坛”在杭州举行,本次论坛也是中国主流媒体汽车联盟自今年5月开展的“献礼建国60周年,走进活动”以来的一а次阶←段性总结活动。论坛上§,√中国机械工ⓞ业联合会执行副会长张小虞、广汽集团总经理曾庆洪、吉利控股集团副总↕裁刘金良、奇瑞销售公司副总经理刘宏伟、东风汽车公司副总φ经理李绍烛、吉奥汽车销售公司总经理陶云德、重庆力帆汽车副总经理陈荣、比亚迪汽车广告部经理龙梅等多位业内专家、老总发表了精彩观点。

参加的是&ldquωo;奥运会”

应该说,“中国汽Ⅵ车年产量︹︺︻突破1000万辆&rdquo⌒;的消息为本次论坛注入了强心剂,张小虞回顾了中国汽车工业走过的几十年йㄨ发展道路,并明确提出&ldqu■o;℉中国到2020年实行汽车产业强国”的规划目标。要实现这个目标,需要三年打基础十年稳步增长,同时要做到“自主化、信息化、国际化”。对于目前的竞争态势,张小虞认为,企业必须要充分认识到“╠╡这不是全运会,而∏是奥运会”ε。他分析,到202¤0年,中国的汽车产量将达到全球¨的五分之一,全球最Ж好的汽车工厂也将在中国,所以企业一定要有全球眼光。

集全球▓资源造中国车۞۞

广汽集团副董※事长、总经理曾庆洪在会上作了“整合利用全球资源、提高自主创新能力”的简短发言。Γ他在拿出“今年1~9→月,汽$车31┕9.77∩万辆,同比增◤长57.42%,Ⅱ占承用车总量的44.16%,市场占有稳居第Ы一&rd―quo;的数据的同时,也提出了目前面临〇的问题,比如:核心技术、自主研๑·ิ.·ั๑发能力仍然欠缺,系统管理能力和产品质量有待提高,品牌形象和品牌规Σ划能力还需提升,价格区间和政策优势正在缩小等等。他对目前企业“以市场换技术”的做法提出质疑,并提出了&╭╮ldquo;集全球资源造中国车”的观点,让企业真正做到和国际品牌抗衡。

此外,吉利控股集团副总裁刘金良在对吉利汽车打造“全球鹰、帝豪、上海英伦”三大品牌作出阐述的同时,也毫不讳言Υ“吉利汽车在发展初期提出的‘造老百姓买得【起●·的好车’的观点已经过时”,毕竟,低价低质早已┒不是现在的形象。浙江吉奥汽车销售公司总经理陶云德表示:“农村市场潜力巨大,吉奥将坚持主打农村市场的方┆┇向不变。”东风汽车公司副总经理李绍烛则指出:&lβdquo;企业要在学习中提升自己的专ι利技术,并努力保护我们的专利,为中国发≥展作出应有的贡献。”

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